楚天金報訊 圖為:今日零時,國內成品油市場迎來了2014年最後一個調價窗口,“十連跌”如期而至。圖為武昌一加油站調價後的價格牌 (記者劉大家攝)
  本報記者李曉璐 通訊員沈佳王索
  今日零時,國內成品油市場迎來了2014年最後一個調價窗口。由於國際原油市場持續處下跌態勢,國內油價“十連跌”如期而至。根據數據顯示,此次下調額度創下了年度最大跌幅紀錄,這無疑是給廣大車主送來了一份“年終大禮”。
  記者昨日從省物價局獲悉,具體到湖北,本期成品油汽、柴油噸價分別降低 520元和500元。調整後成品油升價分別為:90號汽油5.7元(較上期下降0.35元);93號汽油6.05元(較上期下降0.4元);97號 汽 油6.5元(較上期下降0.45元);0號 柴 油(Ⅲ)5.45元(較上期下降0.45元);-10號柴油(Ⅲ)5.80元(較上期下降0.45元);5號柴油(Ⅲ)5.35元(較上期下降0.4元);0號柴油(Ⅳ)5.8元(較上期下降0.4元);-10號柴油(Ⅳ)6.10元(較上期下降0.5元);5號柴油(Ⅳ)5.65元(較上期下降0.45元)。
  【影響】
  物流行業:油耗成本減少幅度有限
  今年油價經歷了14次下跌,對於運輸行業而言,不得不說是一個利好消息。以載重50噸的貨車,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38升為例。6個月前湖北省0號柴油(Ⅲ)為7.50元/升。按照2.05元/升的累計跌幅測算,相比6月24日零時調價後的油耗成本,目前貨車每月的油耗成本要減少7790元左右。不過這僅是理論上油耗成本的減少,據記者瞭解,物流企業與石油公司的結算價是一月一結,因此實際上油耗成本的減少幅度是有限的。
  私家車主:一年能省3000多元
  成品油價格持續下降,受益最大的當屬有車一族了。“十連跌”之下,市民出行的支出節省不少。在武漢,私家車主常用的93號和97號汽油,6月份最高時分別為7.80元和8.4元,目前每升降了1.75元和1.9元。
  昨日,在不少加油站記者發現,不少車主都只加幾十元的油。私家車主徐小姐告訴記者,“晚上油價就要降了,先加50塊錢的油跑著,明天降價了再加油,又可以省點油錢”。她告訴記者,以自己的別克凱越車為例,以前100元半箱油都加不到,現在100塊錢加油,“半箱油還有多的”。徐小姐算了一筆賬。她說,跟6個月前相比,一箱油可省下不少錢。她的車用的是93號汽油,一個月大概要跑1500公里,而車子百公里油耗為近10升,每個月燒油就是150升左右。油價十連跌後,一個月可省錢262.5元。這樣的話,一年就能省下3000多元。
  【預測】
  下一輪國內油價下跌或擱淺
  據卓創資訊成品油分析師胡慧春介紹,本輪調價周期內,作為歐佩克最大產油國——沙特堅定不減產立場,導致市場偏空基調難改,交易商仍無樂觀情緒浮現,同時,受供應過剩及各項經濟數據的影響。國際油價一直在54-62美元/桶之間低位震蕩。受此影響,市場下調預期持續籠罩國內成品油市場。截至12月25日,參考主要指標原油品種綜合變化率為-12.13%。因此今日國內成品油價下調窗口開啟。
  記者瞭解到,去除國內法定假期,2015年國內成品油將有25個調價窗口。而下一個調價窗口將於2015年的1月13日再度開啟。據隆眾石化網分析師李彥介紹,國際原油方面,沙特堅定不減產立場,導致市場偏空基調難改,交易商仍無樂觀情緒浮現。近期國際原油市場延續弱勢格局,仍存下跌空間。在決定性利好缺乏的情況下,上行通道難以開啟,因此下一輪成品油下調的概率偏大。不過有傳聞稱,由於國際原油持續大跌,按照現行利潤核算方法,國內煉廠煉油板塊虧損嚴重,因此出於保護石化市場的考慮,下一輪(2015年1月13日零時)官方也有可能會上調汽柴油最高零售限價。
  【盤點】
  油價一年經歷14次下調
  記者分析數據發現,2014年國內成品油市場共經歷25個調價窗口。其中,7次擱淺、4次上調、14次下調,尤其是下半年以來,國內成品油市場更是迎來了史上首次“十連跌”的局面。截至12月13日零時下調,國內汽柴油漲跌互抵後,汽油累計下調2050元/噸,摺合零售1.54元/升;柴油累計下調2205元/噸,摺合零售1.89元/升。
  卓創資訊成品油分析師陳晴介紹,2014年成品油市場“一路下滑”的主要原因是國際油價不斷下滑。2014年國際原油市場整體呈現穩後暴跌走勢。
  兩次上調消費稅
  2014年年末,財政部接連兩次提高成品油消費稅,其中汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額由1元/升提高到1.4元/升;柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額由0.8元/升提高到1.1元/升。業內人士表示,年末的兩次上調消費稅,一是要降低單位GDP的能源消耗,促進新能源產業發展,推動我國經濟可持續健康地增長;另一方面,引導消費者環保出行,少開車,多坐公共交通。“對成品油消費稅的提高,我們不能把它簡單地看成提高國家稅收收入,這是一個政策的導向,表明政府對成品油消費的態度。”武漢大學經濟與管理學院財政與稅務系主任盧洪友表示。
  【觀點】
  油價下跌對中國來說總體利好
  “油價下跌對中國來說總體利好。包括上市和私營企業在內,中國企業年盈利在1.2萬億美元左右,中國每年進口石油的開支為2200億美元。”花旗集團經濟學家沈明高指出。
  具體到行業,使用原油的交通運輸等產業將向好。但是,與原油生產相關的煉油、化工行業以及原油替代的新能源行業將受挫。而近萬億元的煤化工項目也面臨零利潤甚至虧損的危機。在工業領域天然氣價格優勢已經幾乎喪失。
  從中長期來看,對國內能源結構調整也是弊大於利。“現在油價這麼低,其他替代能源如頁岩氣、煤層氣、太陽能、風能的開發利用就沒有了動力。”中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成表示。(本報綜合)
  (原標題:圖文:93號汽油降至每升6.05元)
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